分別介紹德國(guó)festo氣缸失靈該如何挽救

德國(guó)festo氣缸的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況：如果出現(xiàn)此類情況，不管怎么去操作無(wú)桿氣缸，其都不會(huì)發(fā)生動(dòng)作或者動(dòng)作非常小。這時(shí)就要檢查下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質(zhì)沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線是不是對(duì)中的，易損件和密封件有沒有完好。
閥芯卡住或者閥孔堵塞：如果流量閥或是方向閥的閥芯卡住或是閥孔堵塞的時(shí)候，無(wú)桿氣缸在這個(gè)時(shí)候就比較容易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)及時(shí)檢查油液是否被污染；看看是否有臟東西或膠質(zhì)沉淀物卡住閥芯導(dǎo)致堵塞閥孔；還有就是要檢查閥體磨損到什么程度。分別介紹德國(guó)festo氣缸失靈該如何挽救？德國(guó)festo氣缸動(dòng)作失靈是很常見的故障之，無(wú)桿氣缸動(dòng)作失靈導(dǎo)致無(wú)法工作、效率跟不上等不良現(xiàn)象，本文就無(wú)桿氣缸動(dòng)作失靈現(xiàn)象做簡(jiǎn)單描述。德國(guó)festo氣缸剛開始的動(dòng)作比較慢：這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄漏的現(xiàn)象。這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長(zhǎng)時(shí)間沒有清理。如果是這樣的情況的話就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，*清洗或直接更換粗濾芯。輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。（1） 德國(guó)festo氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。（2） 德國(guó)festo氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

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